Владивостокский бутощебеночный завод запускает новое производство

Во Владивостоке бурными темпами идет завершение строительства и сдача ключевых объектов форума АТЭС-2012. Успехи мостовиков и дорожников на полном основании могут разделить их надежные партнеры - специалисты компании «Востокцемент».

Накануне на ОАО «Владивостокский буто-щебеночный завод» введены в строй дополнительные мощности по производству бетона .

Специалисты компании «Востокцемент» запустили в эксплуатацию пятый бетонорастворный узел. Он разместился во Владивостоке на территории ОАО «Владивостокского бутощебеночного завода рядом с двумя уже функционирующими. Производственная мощность комплекса -  60 кубометров бетона в час. Планируется, что основные поставки будут производиться для строителей новых жилых микрорайонов Владивостока на Патрокле и в Снеговой Пади, других объектов саммита АТЭС.

14 лет, что «Востокцемент» работает на строительном рынке Приморья, срок сравнительно небольшой. Однако за это время компания успешно реализовала множество крупных проектов. Так же были установлены доверительные отношения с клиентами и налажены тесные связи с партнерами. Достижению лучших показателей в строительной отрасли способствовали постоянное повышение качества управления производственным процессом. Плюс создание наиболее конкурентоспособной продукции для строителей Дальнего Востока. И, конечно же, самоотверженный труд работников группы компаний.

- Желание каждого сотрудника и его ожидания должны совпадать с желанием руководства компании, - считает генеральный директор ООО «Востокцемент» Андрей ПУШКАРЁВ. - Придерживаясь этого правила, мы смогли создать преуспевающий эффективный бизнес.

В этом году компания планомерно выполняет поставленные задачи и реализует запланированные проекты, связанные с важным этапом в развитии Владивостока -проведением саммита АТЭС в 2012 году. Мосты через бухту Золотой Рог и пролив Босфор Восточный возводятся с помощью продукции заводов, управляемых «Востокцементом».

Хоть два в одном, хоть двадцать

Сейчас в ОАО «Владивостокский бутощебеночный завод, который находится под управлением ООО «Востокцемент»,  пять бетонорастворных узлов, которые сами строители называют мини-заводами. Три из них находятся в районе улицы на Снеговой, один - на Эгершельде и еще один - в посёлке Угловом. Такой «разброс» позволяет доставить продукцию  в любую точку города. Особенно это ценят строители монолитных домов - бетон нужен в определенном количестве, и в определенное время.

- Каждый из таких заводов может работать автономно, - пояснил «АиФ - Приморью» начальник департамента маркетинга ООО «Востокцемент» Дмитрий ШАЛДЕНКО. - И производить при этом бетон любой марки. Допустим, подъезжает машина объемом в пять кубометров. Ей нужна марка 350 на сульфатостойком цементе. Оператор бетонорастворного узла вводит соответствующие команды на компьютере, и всё - машину уже заливают. Следом может подойти и девятикубовый грузовик. А ему нужна марка 200 на обычном цементе - оператор вводит другую команду и отпускает требуемую продукцию.

Чтобы с такой легкостью выдавать на-гора любые объемы продукции, и нужен мини-завод. У которого есть несколько силосов: один с обычным цементом, другой - с сульфатостойким, третий – с цементом на клинкере нормированного состава. Плюс бункеры под щебень, ведь он тоже бывает разных размеров.

Еще два бункера заполнены песком. Один - белым, другой - красным. При смешивании всего этого, в соответствии с технологической картой по определенным пропорциям, получается бетон нужной марки и качества.  

Что нам стоит небоскреб построить

Удобство «шаговой близости» бетонорастворного узла в свое время оценили строители, возводившие во Владивостоке многофункциональный комплекс «Аквамарин» в районе бухты Федорова. Ведь и объект, и мини-завод находятся на Эгершельде. Следовательно, доставка бетона осуществлялась бесперебойно.

- Кроме того, качество поставляемого нам бетона было на высочайшем уровне, - рассказал «АиФ - Приморью» застройщик «Аквамарина» генеральный директор ООО СП «Строитель» Станислав МАЛОФЕЕВ. - Как партнер, компания «Востокцемент» зарекомендовала себя только с самой лучшей стороны. Благодаря ним мы смогли возвести четыре двухсекционных жилых дома по 36 этажей каждый в максимально короткий срок.

- Основным компонентом бетона является щебень, а цемент - это клей, который его связывает, - пояснил Дмитрий ШАЛДЕНКО. - А для возможности бетонирования в зимнее время добавляют специальные добавки. Например, микрорайон «Снеговая падь» возводили круглый год. Но строительство зимой, к сожалению, приводит к удорожанию проекта, так как данные добавки достаточно дороги, хотя они и позволяют бетону не замерзнуть при отрицательных температурах воздуха.

Также, чтобы предотвратить замерзание воды в бетоне, объект «укутывают», создавая эффект термоса. Чтобы наглядно увидеть эту технологию, жителям Владивостока достаточно посмотреть на верхушки строящихся опор мостов - они укрыты от любопытных взглядов и холода.  

По словам руководства «Востокцемента», компания не собирается останавливаться на достигнутом, продолжит работать над расширением своей деятельности и внедрением новых технологий производства.

Кстати

На Владивостокском бутощебеночном заводе выросли объемы поставок кубовидного щебня. Это вид продукции востребован для дорожного строительства. В частности его используют для укладки дорожного полотна новой скоростной автомагистрали «Де Фриз -Седанка». Заказчик на поставки щебня выступает генподрядчик строительства - «Тихоокеанская мостостроительная компания». В сутки на ВБЩЗ производится 800-1000 тыс. тонн такого щебня.

«АиФ ПРИМОРЬЕ» - Ноябрь 2011г.